Sundanese
English
Español
Português
русский
français
日本語
Deutsch
Italiano
Nederlands
ไทย
magyar
Malay
বাংলা
Pilipino
Gaeilge
عربى
Ελληνικά
Українська
فارسی
नेपाली
български
Latine
Қазақ
Azərbaycan
slovenský
Eesti Keel
Română
Slovenski
Српски
Afrikaans
עִברִית
Cymraeg
Galego
Latvietis
Беларус
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
lugha ya Kiswahili
Bosanski
ជនជាតិខ្មែរ
ქართული
Кыргыз тили
Kurdî
മലയാളം
Монгол хэл
Zulu
O'zbek
Sundanese
Javanese
Produk
Inpo peralatan lengkep
| Ngaran artikel | Actos Anyar |
| Modél | 2651LSDNA 6X4 |
| Asal | Jérman |
| Kasadiaan: Eropa / Cina | 2012 / 2018 |
| Formulir drive | 6 X 4 |
| Beurat curb | 9100~9600 kg |
| Modél mesin | OM471 inline 6 silinder |
| Pindahan mesin | 12,8 liter |
| Standar émisi | Nagara 5 |
| Daya mesin maksimum | 375 kW / 510 hp |
| Torsi mesin maksimum | 2500 Nm / 1100 rpm |
| Laju mesin paling irit | 900~1300 rpm |
| Laju ékonomi | 68~96 km/jam |
| Daya marake mesin maksimum | 410 kW / 558 hp |
| Gearbox | G281-12 Powershift generasi ka-3 |
| Jumlah gear: maju / mundur | 12 lembar / 4 lembar |
| Rasio laju as drive | 2.733 |
| ESP | Sistem kontrol stabilitas calakan |
| EBS | Ngahijikeun ABS/ASR/EBD/BA |
| Lane Keeping Asist | Sistem Pitulung Ngajaga Jalur |
| BA | Sistem bantuan gaya marake |
| ABA4 (opsional) | Unik-speed low fungsi pangakuan pejalan kaki |
| EAPU | Unit hawa dipanaskeun sacara éléktronik |
| Panjang awak | 7050 mm |
| Rubak awak | 2500. mm |
| Jangkungna awak | 3950. mm |
| Jangkungna jelas dina taksi | 1970. mm |
| lanté kabin | Lantai datar |
| Saré | Méwah 7-zona kanyamanan |
| Lebar saré luhur/handap | 750/650. mm |
| wheelbase | 3550. mm |
| Merk sadel | JOST |
| Modél sela | No. 50 |
| Posisi sela | 1050. mm |
| Suspénsi pungkur | 750. mm |
| Radius péngkolan hareup | c. 2740. milimeter |
| Radius péngkolan tukang | c. 2191. milimeter |
| Radius péngkolan | 9000. mm |
| Volume tanki bahan beuleum | 480 liter + 480 liter |
| Kénca téh kotak uréa | 60 liter |
| Korsi supir | Korsi plush kanyamanan ergonomis |
| Fleetboard ECO Rojongan | Palatih jeung mobil |
| Pemanasan bantu | 2 jam sésa pemanasan panas |
| Lampu hareup otomatis + sensor hujan | Jalur lampu utama bi-xenon ngabersihkeun diri |
| Lampu kabut/lampu jalan beurang | LED |
| Bagian tukang nembongkeun lampu outline | LED |
Saham pikeun dijual
Rincian produk
Perkenalan Utama pikeun traktor Mercedes-Benz Actros 2651 6x4
Traktor Actos generasi anyar Mercedes-Benz nyaéta modél andalannya anu diluncurkeun di Éropa dina 2012, sareng parantos suksés nempatan sareng mertahankeun No.1 dina penjualan traktor tugas beurat sareng pangsa pasar kusabab kaunggulan komprehensifna sapertos paningkatan 30% dina torsi kaluaran mesin, pangurangan 7% tina konsumsi bahan bakar, perpanjangan umur transmisi, sareng konsumsi bahan bakar 7%, sareng 20% tina konsumsi bahan bakar, mékanisme dibandingkeun jeung generasi saméméhna model Actros, sarta 20% extension tina siklus pangropéa.
Di antara sakabéh mesin traktor impor, rentang torsi maksimum nyaéta lega - laju kaluaran torsi maksimum nyaéta 800~1400 rpm;
The badag lanté datar cab spasi jangkungna nepi ka 1,97 méter nyadiakeun supir jeung tempat gawe jeung istirahat nyaman; ngurangan kacapean gawe supir sarta ensures kaamanan nyetir;
Sistim pemanasan panas runtah unik bisa nyadiakeun pemanasan jero rohangan pikeun 2 jam sanggeus mesin dipareuman, ngurangan maké mesin sarta konsumsi bahan bakar;
Kalayan sistem pelatih on-board anu unik, supir tiasa nyandak 8 skor nyetir na sacara real waktos, mendakan anu teu pantes sareng kakurangan dina waktosna, sareng ngabenerkeun sareng ningkatkeun kaahlian nyetir sareng operasina dina waktosna.
Kakuatan ngerem maksimum mesin saluhur 410 kW (558 horsepower), sarta kakuatan ngerem leuwih gede dibandingkeun kakuatan positif, nu pangkuatna dina mesin ayeuna ngerem tina kelas anu sarua.
EBS-calakan sistem ngerem, integral tina ABS anti-konci sistem ngerem + ASR drive sistem anti skid + EBD éléktronik sistem distribusi gaya marake + BA marake mantuan sistem pikeun mastikeun kaamanan nyetir;
ABA4-4 generasi sistem pitulung marake aktif, fungsi unik tina recognizing pedestrians nalika nyetir di speed low (tipe méwah, pilihan tipe baku) pikeun mastikeun kaamanan;
BA - sistem bantuan gaya ngerem unik, nalika supir rem gancang, otomatis tur gancang afterburner ka 100% gaya ngerem, pondok jarak ngerem tina wahana;
Sababaraha ditangtayungan sela ningkatna / liang adjustment flexibly tur merenah ngaluyukeun posisi sela nurutkeun konfigurasi trailer, supados mobil hexagram utama leuwih alesan loyog, résistansi angin leuwih handap sarta konsumsi bahan bakar nyetir diréduksi;
